| 產(chǎn)品規(guī)格及說明 | |
|---|---|
| 設(shè)備品牌：帝龍 | 設(shè)備型號(hào)：20020 |
| 訂購(gòu)價(jià)格：電話/面議 | 交貨日期：3~30/工作日 |
| 加工定制:是 | 結(jié)構(gòu)形式:定制 |
| 功率:定制（kw） | 重量:定制（kg） |
| 適用物料:多種可用 | 轉(zhuǎn)速:定制（r/min） |
| 外形尺寸:定制（m） | 傳熱面積:定制（m2） |
| 占地面積:定制（m2） | 應(yīng)用領(lǐng)域:工業(yè) 商業(yè) 農(nóng)業(yè) |
| 是否跨境出口專供貨源:否 | |
| 產(chǎn)品標(biāo)簽：釹鐵硼永磁,高溫隧道爐,600度隧道爐,釹鐵硼永磁發(fā)藍(lán),600度釹鐵硼永磁發(fā)藍(lán)爐,釹鐵硼永磁發(fā)藍(lán)高溫隧道爐 | |
| 咨詢熱線：13715339029 | 售后服務(wù)：13715339029 |
| 技術(shù)咨詢：13715339029 |  QQ咨詢：260200500 |
佛山勁穩(wěn)烘干設(shè)備專業(yè)為客戶定制300-1500度高溫網(wǎng)帶爐。帝龍科技擁有多年的300-1500度高溫網(wǎng)帶爐制造經(jīng)驗(yàn)，完全能滿足市場(chǎng)上各類客戶不同的需求，帝龍科技產(chǎn)品質(zhì)量過硬，價(jià)格合理，售后服務(wù)到位，購(gòu)買300-1500度高溫網(wǎng)帶爐，勁穩(wěn)公司是您理想的選擇。
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300-1500度高溫網(wǎng)帶爐又稱高溫隧道爐、網(wǎng)帶式隧道爐、網(wǎng)帶燒結(jié)爐等等很多種稱呼,本設(shè)備屬于非標(biāo)定制設(shè)備，具體依據(jù)客戶實(shí)際情況選用。
1、內(nèi)外尺寸：依據(jù)客戶要求定做；
2、溫度范圍：300°-1500℃（分多個(gè)溫區(qū)，每個(gè)溫區(qū)獨(dú)立控溫并可任意調(diào)節(jié),常用溫度（400度、600度、800度）；
3、溫度均勻性：±3%(空載測(cè)試)；
4、保護(hù)裝置：PID自整定、自動(dòng)恒溫、自動(dòng)計(jì)時(shí)、溫度到后定時(shí)報(bào)警斷電、超溫?cái)嚯姟⒙╇姳Ｗo(hù)、電機(jī)過載保護(hù)、缺相保護(hù)等等控制線路保險(xiǎn)絲、無(wú)熔絲開關(guān)等電氣配件；
5、采用智能型溫度控制器PID自動(dòng)演算，LED顯示，配合SSR固態(tài)繼電器
輸出，能精確控制溫度之精準(zhǔn)度；
6、內(nèi)膽材質(zhì)采用耐高溫板材；外箱用2.0mm冷軋板高溫粉體烤漆；
7、內(nèi)部潔凈度可達(dá)到千級(jí)無(wú)塵環(huán)境；
8、耐高溫密封條迫緊，美觀無(wú)污染；
9、根據(jù)產(chǎn)品特色設(shè)計(jì)烤箱風(fēng)道，溫度均勻性好；
10、升溫時(shí)間快,溫度穩(wěn)定精準(zhǔn)；
11、隔熱、斷熱技術(shù)，密封效果顯著；
12、機(jī)體外殼溫度低，對(duì)室內(nèi)環(huán)境溫度影響較小；
13、運(yùn)風(fēng)馬達(dá)獨(dú)有的隔熱裝置；
14、節(jié)能省電、安全性能強(qiáng)；
適用范圍：航天航空、納米材料、硅橡膠、精密陶瓷、粉末冶金、鐵氟龍噴涂、五金、鋰電池、化工、運(yùn)動(dòng)器材、汽車零配件、電機(jī)、通訊、五金、化工、工業(yè)之烘烤、干燥、預(yù)熱回火、老化、高溫?zé)Y(jié)、固化、釬焊、淬火、固溶化、回火等等用途。
以上為本司制造的300-1500度高溫網(wǎng)帶爐簡(jiǎn)要介紹，具體依據(jù)客戶的實(shí)際需求在室溫-1500度之間任意選擇設(shè)計(jì)定制，原則上是溫度越高價(jià)格越貴，所以請(qǐng)客戶們?cè)谙聠沃皠?wù)必清楚自己需要的溫度是多少，不要盲目的要求過高的溫度，這樣子會(huì)給自己造成不必要的支出，也給帝龍科技報(bào)價(jià)造成一定的誤導(dǎo)。有任何問題歡迎撥打銷售電話，我們會(huì)在盡快的時(shí)間給予答復(fù)。
詳細(xì)參數(shù)請(qǐng)聯(lián)系：13715339029譚小姐 13715339029Mr.馮先生 13715339029Mr.馮先生
最佳回答：
一般釹鐵硼耐溫180°或者240°。看用的永磁體的牌號(hào)。一般電機(jī)表面溫度110°就是極限了，電機(jī)內(nèi)外表面溫度相差20°左右。高溫會(huì)導(dǎo)致老化加速、絕緣下降、甚至電機(jī)擊穿燒毀等問題。電機(jī)一般在100℃以下都正常，沒什么大問題。
其他答案1：
永磁同步電機(jī)
同步發(fā)電機(jī)為了實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換，需要有一個(gè)直流磁場(chǎng)。而產(chǎn)生這個(gè)磁場(chǎng)的直流電流，稱為發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。根據(jù)勵(lì)磁電流的供給方式，凡是從其它電源獲得勵(lì)磁電流的發(fā)電機(jī)，稱為他勵(lì)發(fā)電機(jī)，從發(fā)電機(jī)本身獲得勵(lì)磁電源的，則稱為自勵(lì)發(fā)電機(jī)。
主要特性
1、電壓的調(diào)節(jié)
自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁系統(tǒng)可以看成為一個(gè)以電壓為被調(diào)量的負(fù)反饋控制系統(tǒng)。無(wú)功負(fù)荷電流是造成發(fā)電機(jī)端電壓下降的主要原因，當(dāng)勵(lì)磁電流不變時(shí)，發(fā)電機(jī)的端電壓將隨無(wú)功電流的增大而降低。但是為了滿足用戶對(duì)電能質(zhì)量的要求，發(fā)電機(jī)的端電壓應(yīng)基本保持不變，實(shí)現(xiàn)這一要求的辦法是隨無(wú)功電流的變化調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
2、無(wú)功功率的調(diào)節(jié)：
發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，可以認(rèn)為是與無(wú)限大容量電源的母線運(yùn)行，要改變發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，感應(yīng)電勢(shì)和定子電流也跟著變化，此時(shí)發(fā)電機(jī)的無(wú)功電流也跟著變化。當(dāng)發(fā)電機(jī)與無(wú)限大容量系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，為了改變發(fā)電機(jī)的無(wú)功功率，必須調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。此時(shí)改變的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流并不是通常所說的“調(diào)壓”，而是只是改變了送入系統(tǒng)的無(wú)功功率。
3、無(wú)功負(fù)荷的分配：
并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)根據(jù)各自的額定容量，按比例進(jìn)行無(wú)功電流的分配。大容量發(fā)電機(jī)應(yīng)負(fù)擔(dān)較多無(wú)功負(fù)荷，而容量較小的則負(fù)提供較少的無(wú)功負(fù)荷。為了實(shí)現(xiàn)無(wú)功負(fù)荷能自動(dòng)分配，可以通過自動(dòng)高壓調(diào)節(jié)的勵(lì)磁裝置，改變發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流維持其端電壓不變，還可對(duì)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)特性的傾斜度進(jìn)行調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)無(wú)功負(fù)荷的合理分配。
其他答案2：
德愛動(dòng)力的永磁同步電機(jī)的最基本的優(yōu)勢(shì)就是節(jié)能環(huán)保、工作效率高! 缺點(diǎn)是制造成本比較高。
其他答案3：
永磁同步電機(jī)具有體積小，省電，節(jié)能減排，工作效率高，同步可以當(dāng)發(fā)電機(jī)用，缺點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電刷容易壞，希望能幫到你哦
其他答案4：
功率因數(shù)大，效率高功率不好調(diào)節(jié)。電機(jī)不能太大
最佳回答：
參考一下:
永磁同步電機(jī)鐵心損耗的計(jì)算，目前較準(zhǔn)確的鐵心損耗計(jì)算方法是依據(jù)分離鐵耗模型，根據(jù)產(chǎn)生原因的不同將鐵耗分為磁滯損耗、渦流損耗和雜散損耗，考慮電機(jī)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)磁化和交變磁化分別加以計(jì)算 。在計(jì)算中，對(duì)鐵心損耗系數(shù)及修正系數(shù)的確定至關(guān)重要。高溫環(huán)境下，永磁同步電機(jī)負(fù)載大范圍變化，它不但使得電機(jī)繞組內(nèi)的電流變化影響銅耗的產(chǎn)生，還導(dǎo)致氣隙磁密波形的非正弦性從而影響鐵耗。因此對(duì)高溫環(huán)境永磁同步電機(jī)損耗的計(jì)算，需要綜合考慮外界環(huán)境溫度、電機(jī)極限性能及工作狀態(tài)等各方面的影響因素。
永磁同步電機(jī)以損耗為熱源，在高溫環(huán)境下，不但永磁同步電機(jī)損耗是時(shí)變的，而且永磁同步電機(jī)材料的導(dǎo)熱系數(shù)等熱參數(shù)也受環(huán)境的壓力、溫度等變化影響。
其他答案1：
永磁同步電動(dòng)機(jī)功率因數(shù)越大越好。
功率因數(shù)和效率一樣，都是永磁同步電動(dòng)機(jī)最具實(shí)用價(jià)值的特征指標(biāo)，無(wú)論是異步起動(dòng)的永磁電動(dòng)機(jī)，還是調(diào)速永磁電動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)時(shí)都力求提高其功率因數(shù)。功率因數(shù)提高，會(huì)相對(duì)提高電機(jī)的工作效率，進(jìn)而起到節(jié)電節(jié)能的作用。
最佳回答：
1.永磁同步電機(jī)
永磁同步電機(jī)是由永磁體勵(lì)磁產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的同步電機(jī)，永磁體作為轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，三相定子繞組在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)作用下通過電樞反應(yīng)，感應(yīng)三相對(duì)稱電流。此時(shí)轉(zhuǎn)子動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，永磁同步電機(jī)作發(fā)電機(jī)(generator)用；此外，當(dāng)定子側(cè)通入三相對(duì)稱電流，由于三相定子在空間位置上相差120，所以三相定子電流在空間中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中受到電磁力作用運(yùn)動(dòng)，此時(shí)電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，永磁同步電機(jī)作電動(dòng)機(jī)(motor)用。
優(yōu)點(diǎn)：
1.效率高：因?yàn)樗膭?lì)磁磁場(chǎng)（轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)）是由磁鐵提供的，所以省去一部分勵(lì)磁磁場(chǎng)所需的電能。
2.調(diào)速范圍大：由于他是永磁作為勵(lì)磁磁場(chǎng)，因此調(diào)整電流與頻率即可很大范圍調(diào)整電機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速。
3.體積小重量輕：因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此無(wú)論體積還是重量都相對(duì)較小。
4.發(fā)熱小，密封性強(qiáng)，免維護(hù)。
缺點(diǎn)：
1.抗震性較差：由于現(xiàn)在大部分永磁材料都采用釹鐵硼強(qiáng)磁材料，這種材料較為硬脆，因此受到強(qiáng)烈震動(dòng)有可能會(huì)碎裂。
2.抗熱沖擊較差：由于轉(zhuǎn)子采用磁性材料，而電機(jī)在運(yùn)行或者環(huán)境溫度過高情況下會(huì)引起磁鐵退磁，因此會(huì)造成動(dòng)力下降
得益于我國(guó)稀土資源優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)機(jī)主流為永磁同步電動(dòng)機(jī)，如比亞迪，北汽等新能源車企大部分使用的都是永磁同步電機(jī)。
2.異步電機(jī)
異步電動(dòng)機(jī)，又稱感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，是1885年由意大利物理學(xué)家和電氣工程師費(fèi)拉里斯發(fā)明。它是由氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)電流相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能量的一種交流電機(jī)。
優(yōu)點(diǎn)：
1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定性好，抗震動(dòng)性能優(yōu)越。
2.不存在衰退現(xiàn)象，因?yàn)樗拇艌?chǎng)并不依靠磁鐵產(chǎn)生，這就使得它的工作溫度和退磁性都比永磁同步電機(jī)要好。只要不損壞，就不存在動(dòng)力下降的問題。
3.功率大，恒速性能強(qiáng)，因?yàn)樗拇艌?chǎng)會(huì)根據(jù)輸入的電流變化而變化（一個(gè)可變過程），這就使得它在空載到滿載的過程中能夠接近恒速變化。
缺點(diǎn)：
1.可調(diào)速性不好，因?yàn)楹闼傩阅芎茫匀徽{(diào)速就比較困難，所以裝備交流異步電機(jī)的特斯拉控制器極其昂貴。
2.需要交流電才能運(yùn)轉(zhuǎn)，新能源汽車都采用電池供電，電池屬于直流電，這里就設(shè)計(jì)直流轉(zhuǎn)交流的過程，而這一過程處理在世界上都還沒有一個(gè)較為滿意的解決辦法，更何況特斯拉這種1.9秒破百的電機(jī)瞬間電流能夠達(dá)到上百安倍，這又將是一個(gè)挑戰(zhàn)。
所以基于機(jī)上這些原因，大部分的電動(dòng)汽車都采用永磁同步電機(jī)，而特斯拉這種較為昂貴的汽車才會(huì)使用交流異步電機(jī)。
最佳回答：
車用永磁同步電機(jī)使用旋轉(zhuǎn)變壓器（即旋變）來(lái)標(biāo)記轉(zhuǎn)子的實(shí)際位置。
旋變類似一個(gè)電機(jī)，也存在定轉(zhuǎn)子，區(qū)別是轉(zhuǎn)子本身呈花瓣形，當(dāng)旋變定轉(zhuǎn)子相對(duì)位置不同時(shí)，會(huì)由于氣隙不同導(dǎo)致感生電動(dòng)勢(shì)不同，即不需要旋轉(zhuǎn)，靜態(tài)情況下即可通過分析輸出電壓判斷旋變定轉(zhuǎn)子的相對(duì)位置。將旋變轉(zhuǎn)子固定在電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上，旋變定子安裝在電機(jī)定子端蓋上，這樣就可以通過旋變的位置來(lái)判斷電機(jī)自身定轉(zhuǎn)子的相對(duì)位置，從而實(shí)現(xiàn)精確的扭矩控制。
但是由于電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、旋變定子、旋變轉(zhuǎn)子在安裝時(shí)位置可能是隨機(jī)的，電機(jī)定轉(zhuǎn)子的相對(duì)位置與旋變定轉(zhuǎn)子的相對(duì)位置可能并不是完全一致的，而是存在一個(gè)固定的角度偏差，這種情況下就需要做初始角標(biāo)定，將這個(gè)偏差測(cè)試出來(lái)并寫入控制器，即題主所謂的“初始角標(biāo)定”。
倘若電機(jī)制造和裝配工藝足夠可靠、穩(wěn)定，能確保電機(jī)定轉(zhuǎn)子、旋變定轉(zhuǎn)子之間的位置一直是固定的，那只需要測(cè)試一臺(tái)，其他電機(jī)不做初始角標(biāo)定，也是可以的。
以下為旋變定轉(zhuǎn)子示意圖。
其他答案1：
永磁同步電機(jī)效率高、功率密度大，是電動(dòng)汽車上的主流驅(qū)動(dòng)電機(jī)。永磁同步電機(jī)的高質(zhì)量控制需要準(zhǔn)確地檢測(cè)轉(zhuǎn)子電氣角度。旋轉(zhuǎn)變壓器簡(jiǎn)稱旋變，是一種角度傳感器，具有耐惡劣環(huán)境、耐振動(dòng)、高可靠性、高精度等優(yōu)點(diǎn)，獲得越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，使用旋轉(zhuǎn)變壓器作為角度傳感器的永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案是當(dāng)前電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)的主流方案。
使用旋轉(zhuǎn)變壓器對(duì)永磁同步電機(jī)進(jìn)行角度傳感時(shí)，需要知道永磁同步電機(jī)的電氣角度和旋變讀數(shù)之間的偏差值。如圖1所示，旋變包括旋變轉(zhuǎn)子51和旋變定子52，永磁同步電機(jī)包括電機(jī)轉(zhuǎn)子61和電機(jī)定子62，旋變轉(zhuǎn)子51固定在電機(jī)轉(zhuǎn)子61上，旋變定子52固定在電機(jī)定子62上。電機(jī)轉(zhuǎn)子61相對(duì)于電機(jī)定子62之間的電氣轉(zhuǎn)角為φrot，該夾角為電機(jī)定子62的繞組A相方向到電機(jī)轉(zhuǎn)子61的永磁體磁鏈正方向(電機(jī)轉(zhuǎn)子DQ坐標(biāo)系的D軸正方向)的夾角；旋變的讀數(shù)為角度φread。由于旋變定子52與電機(jī)定子62之間以及旋變轉(zhuǎn)子51與電機(jī)轉(zhuǎn)子61之間存在著安裝偏差，因此一般情況下φrot和φread并不相等，而是存在著一個(gè)固定的偏差值θ0，即：
φrot為實(shí)際電機(jī)控制計(jì)算中需要的角度，φread是旋轉(zhuǎn)變壓器的讀數(shù)。只有通過一定的辦法確定兩者差值θ0，旋變的讀數(shù)φread才能轉(zhuǎn)變成電機(jī)控制實(shí)際需要的角度φrot。標(biāo)定角度θ0的過程，就叫做旋變零位標(biāo)定，或者叫標(biāo)定永磁同 步電機(jī)的零位初始角。
旋變零位標(biāo)定的精度直接決定了永磁同步電機(jī)的控制性能。旋變零點(diǎn)的標(biāo)定一般需要在電機(jī)測(cè)試臺(tái)架上進(jìn)行。現(xiàn)有的標(biāo)定技術(shù)除了測(cè)試臺(tái)架外，一般需要專門的標(biāo)定設(shè)備或額外的輔助傳感器，因此標(biāo)定過程復(fù)雜，硬件要求較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種永磁同步電機(jī)旋變零位初始角標(biāo)定方法及標(biāo)定系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)需要專門的標(biāo)定設(shè)備或額外的輔助傳感器，導(dǎo)致標(biāo)定過程復(fù)雜及硬件要求較高的問題。
本發(fā)明提供一種永磁同步電機(jī)旋變零位初始角標(biāo)定方法，用于對(duì)安裝好旋轉(zhuǎn)變壓器的永磁同步電機(jī)進(jìn)行零位初始角的標(biāo)定，該永磁同步電機(jī)由電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)，該電機(jī)控制器包括三相逆變橋、電子控制單元和旋變解碼電路，該三相逆變橋的其中至少兩相上設(shè)有相電流傳感器以檢測(cè)電機(jī)相電流信號(hào)并傳輸給該電子控制單元，該旋變解碼電路與該電子控制單元及該旋轉(zhuǎn)變壓器相連，該旋變解碼電路接收該旋轉(zhuǎn)變壓器的輸出信號(hào)并將該旋轉(zhuǎn)變壓器的輸出信號(hào)解碼得到的旋變測(cè)量角度傳輸給該電子控制單元，該標(biāo)定方法包括步驟：
其他答案2：
永磁同步電機(jī)控制需要知道轉(zhuǎn)子的位置，然后根據(jù)該信息控制定子繞組的通電方式和電流來(lái)保持電流矢量與轉(zhuǎn)子同步。但是，當(dāng)轉(zhuǎn)子在零點(diǎn)位置時(shí)，旋變數(shù)值不一定為零，因此需要用偏移角進(jìn)行校正，這個(gè)標(biāo)角就是對(duì)偏移角進(jìn)行標(biāo)定。
最佳回答：
預(yù)防永磁同步電機(jī)失磁的方法：
1、柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期停放不使用，也要對(duì)機(jī)組進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。
2、柴油發(fā)電機(jī)不要存放的環(huán)境惡劣，潮濕，灰塵，有腐蝕性的場(chǎng)所。
3、柴油發(fā)電機(jī)使用停機(jī)時(shí)要切斷負(fù)載停機(jī)。
4 、柴油發(fā)電機(jī)不要突加大負(fù)載而停機(jī)。
電機(jī)失磁的處理方法：
1、有勵(lì)磁按鈕的按一下勵(lì)磁按鈕。
2、無(wú)勵(lì)磁按鈕的，用電瓶對(duì)其充磁。
3、帶一個(gè)燈泡負(fù)荷，超速運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘。
其他答案1：
電機(jī)的去磁現(xiàn)象：
1.永磁體失磁引起的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)、齒槽效應(yīng)轉(zhuǎn)矩和電流測(cè)量等硬件誤差引起的轉(zhuǎn) 矩脈動(dòng)。其中，磁密非正弦分布引起的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)較大，永磁體失磁導(dǎo)致磁密波形變化，包括幅值變化、幅值和位置變化以及非正弦畸變?nèi)N。其中，非正弦畸變最為復(fù)雜。
2. 會(huì)使電機(jī)性能出現(xiàn)很明顯的下降，電流增大再有出力不足，甚至嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致電機(jī)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載以致燒壞電機(jī)。
原因分析：
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電磁控制原因 致使永磁體失磁的電磁方面的因素包括兩個(gè)方面：第一是失磁可能是高溫或者去磁磁場(chǎng)一個(gè)因素所引起的，也可能是高溫和去磁磁場(chǎng)兩個(gè)因素同時(shí)的作用而導(dǎo)致。而高溫跟去磁磁場(chǎng)的同時(shí)作用導(dǎo)致失磁的概率較高。第二是電機(jī)合成磁場(chǎng)諧波能夠在永磁體外部產(chǎn)生渦流，很可能會(huì)使永磁體的本來(lái)的高溫升的更高。再有加入控制系統(tǒng)還不穩(wěn)定，在高速度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生過大的去磁電流(Id)，這時(shí)就有可能造成永磁體的失磁現(xiàn)象。
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永磁體材料原因 永磁體的檢測(cè)數(shù)據(jù)方面顯示樣機(jī)的永磁體是很正常，但在永磁體的檢測(cè)方面，現(xiàn)在的永磁體廠家所使用的檢測(cè)方法普遍存在下列的問題，從而使得檢測(cè)條件不能及時(shí)的地反映出實(shí)際的運(yùn)用用情況： 一方面，對(duì)永磁體的檢測(cè)不是實(shí)際使用時(shí)電機(jī)運(yùn)用交流去磁法，而采用的是直流去磁的方式，兩種方式的去磁效果很明顯是不一樣的； 另一方面，永磁體檢測(cè)的試樣方法也不能反映實(shí)際情況，試驗(yàn)時(shí)一般使用的是十乘十的圓柱體，而實(shí)際使用的是面積比較大的矩形。稀土永磁電機(jī)在外界各方面都得到了廣泛應(yīng)用，這主要?dú)w功于它的功率密度，控制性能及轉(zhuǎn)矩質(zhì)量比等方面都表現(xiàn)出了很好的優(yōu)勢(shì)。 雖然稀土永磁電機(jī)的優(yōu)勢(shì)很多，但仍有其劣勢(shì)，具體表現(xiàn)在失磁和磁場(chǎng)的波動(dòng)上：因?yàn)?span id="s4g6y6c2m" class='wp_keywordlink_affiliate'>釹鐵硼永磁的內(nèi)部材料的溫度都相對(duì)偏低，在溫度方面的穩(wěn)定性則不夠理想，不可逆性的損失以及溫度系數(shù)均相對(duì)較高，以致使在高溫運(yùn)行時(shí)磁損就嚴(yán)重，并且在電機(jī)啟動(dòng)或者剎車以及故障的狀況下電流都會(huì)激增，將會(huì)引起不可逆性的失磁。因以上這些原因，導(dǎo)致永磁電機(jī)在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中并不理想。
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永磁體的自然失效 在常規(guī)的環(huán)境中，在永磁電機(jī)充磁后，長(zhǎng)期運(yùn)行即使忽略外界環(huán)境和其他外界條件的影響，永磁體的磁性也會(huì)隨著時(shí)間的變化而改變，開路磁通隨著時(shí)間而損失的百分比叫時(shí)間穩(wěn)定性，也稱為自然失效。自然失效跟永磁體的尺寸及使用的材料的內(nèi)稟矯頑力有關(guān)。研究資料顯示永磁材料隨著時(shí)間的磁通損失與所經(jīng)歷的時(shí)問對(duì)數(shù)基本成線性關(guān)系。
檢測(cè)方法:
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電機(jī)失磁與否，可以用磁通表檢測(cè)電機(jī)的氣隙磁場(chǎng)。
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另外，也可以通過空載反電動(dòng)勢(shì)來(lái)判定電機(jī)的失磁狀況，其方法為：電機(jī)在額定電壓，額定頻率下空載運(yùn)行達(dá)到穩(wěn)定，調(diào)節(jié)電機(jī)的電壓，使其電流最小，此時(shí)的外加電壓可近似為空載反電動(dòng)勢(shì)，測(cè)出三個(gè)出線端的外加電壓，取其平均值即為空載反電動(dòng)勢(shì)。 磁鏈觀測(cè)法 磁鏈觀測(cè)法現(xiàn)階段在線檢測(cè)的線性估計(jì)算法是卡爾曼濾波器，卡爾曼濾波器是 一種由卡爾曼(Kalman)提出的用于時(shí)變線性系統(tǒng)的遞歸濾波器，其主要目的是將卡爾曼濾波器運(yùn)用到永磁體磁鏈的在線狀態(tài)估計(jì)中。選取定子電流作為輸出向量，定子電壓與電感的商作為輸入向量，永磁體磁鏈和定子電流作為狀態(tài)向量，永磁同步電機(jī)系統(tǒng)就可以描述成一個(gè)四階系統(tǒng)。因狀態(tài)變量中含有永磁體磁鏈，則可通過實(shí)對(duì)現(xiàn)狀態(tài)的估計(jì)來(lái)達(dá)到對(duì)永磁體磁鏈的檢測(cè)。
解決方案：
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電流補(bǔ)償 上述方法檢測(cè)到永磁失磁時(shí)，交直軸磁鏈出現(xiàn)周期性波動(dòng)，要使輸出轉(zhuǎn)矩達(dá)到穩(wěn)定， iq需要瞬時(shí)做出響應(yīng)，此時(shí)僅僅靠電流環(huán)的調(diào)節(jié)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。為了獲得很好的控制性能，采 用電流前饋補(bǔ)償?shù)姆绞剑员銓?shí)時(shí)響應(yīng)磁鏈的變化，減少轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)。
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處理器動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的永磁同步電機(jī)控制 處理器通過對(duì)磁鏈同步的檢測(cè)數(shù)據(jù)，并且相對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)其速度調(diào)節(jié)器參數(shù)、電壓極限以及d-q軸的定向問題。同時(shí)在控制系統(tǒng)的框圖由永磁體故障處理模塊、電流調(diào)節(jié)器、弱磁控制模塊、速度調(diào)節(jié)器、位置檢測(cè)模塊以及永磁體磁鏈觀測(cè)器構(gòu)成。永磁體當(dāng)前幅值以及偏角觀測(cè)的結(jié)果將永磁體磁鏈觀測(cè)器檢測(cè)。弱磁控制模塊就會(huì)跟據(jù)當(dāng)時(shí)的永磁體磁鏈參數(shù)、速度指令以及電機(jī)運(yùn)行狀況來(lái)提供d軸的電流參考數(shù)據(jù)。根據(jù)永磁體磁鏈的及時(shí)動(dòng)態(tài)信息會(huì)給出永磁體故障處理模塊以報(bào)警信號(hào)，以避免電機(jī)產(chǎn)生永久性的不可逆失磁。
最佳回答：
我來(lái)說兩點(diǎn)：1、電機(jī)的額定功率：額定工作狀態(tài)下軸端的機(jī)械輸出功率；
2、額定電壓、電流：均是繞組的線電壓、線電流；
3、既然廠家說了240V是蓄電池電壓，那么這里的功率因該理解為整個(gè)拖動(dòng)系統(tǒng)的功率，包括了電機(jī)控制器的因素；
4、根據(jù)電機(jī)控制器采用的策略不同，若采用三相SPWM 調(diào)制，逆變器能輸出的不失真最大正弦相電壓幅值為Udc/2。若采用SVPWM 調(diào)制逆變器輸出的不失真最大相電壓幅值為三分之根號(hào)三Udc，那么顯然對(duì)于SVPWM而言，電機(jī)側(cè)得到的最大相電壓幅值為138.6V。對(duì)于SPWM，電機(jī)側(cè)的最大相電壓幅值為120V。也就是說兩種方式的直流電壓利用率不同。當(dāng)然上面說的只是相電壓最發(fā)幅值，但是根據(jù)調(diào)制算法，相電壓的幅值是可以控制的；
另外對(duì)于SVPWM而言，電機(jī)側(cè)得到的相電壓波形并非正弦，為近似正弦的馬鞍波形。
5、對(duì)于變頻調(diào)速系統(tǒng)而言，其額定功率、峰值功率并非根據(jù)電機(jī)側(cè)的額定電壓額定電流計(jì)算的，往往是根據(jù)變頻器輸入側(cè)的額定電壓電流決定的，所以這里額定功率=根號(hào)3*線電壓*線電流*效率*功率因素不成立；
6、對(duì)于電動(dòng)汽車而言，輸入側(cè)即是直流，這里的額定電壓電流應(yīng)該均是直流，額定功率240V*85A即可，85A有可能是峰值電流，故取峰值功率為20kW;
鑒于優(yōu)良了動(dòng)態(tài)特性，目前電動(dòng)汽車領(lǐng)域主流的電機(jī)控制器均采用SVPWM，其相電壓為馬鞍波形，根據(jù)調(diào)制系數(shù)，其峰值是不固定的（一般為了提高直流電壓利用率，一般采用最大值）
我以前是做變頻器的，歡迎大家多多討論
其他答案1：
電機(jī)功率不是這么求滴。。。。電機(jī)額定功率等于計(jì)算為額定轉(zhuǎn)速乘以額定轉(zhuǎn)矩。
其他答案2：
計(jì)算有點(diǎn)錯(cuò)誤。
240v直流電壓經(jīng)過逆變，線電壓應(yīng)該是170v 。240/1.414=170v。
根號(hào)3*線電壓*線電流*效率*功率因數(shù)=？ 功率因數(shù)是多少？假設(shè)0.9，（效率不應(yīng)該算）
P=根號(hào)3*170*85*0.9=22.5KW
所以，我理解，它的額定電流是指峰值電流，標(biāo)稱峰值功率20KW。
請(qǐng)同行高手指點(diǎn)。
其他答案3：
不大啊，你算錯(cuò)了，繼續(xù)算就明白了
其他答案4：
按照你的計(jì)算公式，得出來(lái)的結(jié)果是十幾個(gè)千瓦，哪有你說的遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于10KW。“額定功率=根號(hào)3*線電壓*線電流*效率*功率因素”=1.7321*125*85*94%*（0.85~1）=14.7KW~17.3KW。再說了，你說“經(jīng)過IGBT逆變后的相電壓是240V/2/1.414=85V”，這不對(duì)，你變輸出電壓的大小與直流電壓和逆變因子有關(guān)，對(duì)于SPWM調(diào)制，逆變因子最大為1，一般都是小于1的，而對(duì)于SVPWM調(diào)制，逆變因子最大為（2/根號(hào)3）。具體公式為輸出相電壓峰值/（二分之一直流電壓）=逆變因子m。
你再查看查看資料吧，開卷有益。
PS：不要隨便鄙視誰(shuí)，哈工大的博士是你能鄙視的嗎?人家好心告訴你算錯(cuò)了，你再虛心請(qǐng)教就是了。年輕人收斂一些，沒什么不好
最佳回答：
不能用，電機(jī)內(nèi)部溫度不超過110度可以用。
最佳回答：
永磁電機(jī)的工作溫度是有要求的，尤其是電機(jī)內(nèi)部，溫度不可超過110℃，會(huì)對(duì)電機(jī)造成較大損傷；
電機(jī)工作環(huán)境溫度要求較寬，不同永磁同步電動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境溫度要求不同。需要盡量遠(yuǎn)離明火等高溫情況。
其他答案1：
不同的永磁電機(jī)工作溫度是不同的。你最好查看你的永磁電機(jī)的銘牌標(biāo)示的絕緣等級(jí)。絕緣等級(jí)決定了電機(jī)工作時(shí)允許的溫升。也就決定了電機(jī)的工作溫度。
