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其他答案1：
所謂涂裝即指對2113金屬和非金屬表面覆蓋5261保護層或裝飾層。隨4102著工業技術的發展，涂裝已1653由手工向工業自動化方向發展，而且自動化的程度越來越高，所以涂裝生產線的應用也越來越廣泛，并深入到國民經濟的多個領域
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最佳回答：
通過2113以下6點預防
1、噴涂不均勻，局部和全面過厚5261，易4102流掛
預防：控制涂層厚度適中；1653
2、稀釋劑過量，涂料粘度偏低，易流掛
預防：避免過來加入稀釋劑，且避免加入非配套稀釋劑；
3、被涂面溫度過高和過低，易流掛
預防：噴涂時調節車間溫度，嚴格控制涂料的施工黏度和溫度；
4、噴涂操作不當，重槍過多，或噴涂距離和角度不正確，易流掛
預防：使用正確的噴涂方式，噴槍離工件不要太近，噴槍與工件保持直角，勻速走槍，噴槍與工件成直角，噴槍與被涂工件保持30CM左右距離；
5、在光滑的被涂物或漆膜上噴涂新漆時，也容易發生垂流，易流掛
預防：在光滑的平面是涂裝時，在噴涂前要預先打磨；
6、在刷涂時，沒有很好地把厚的地方刷開涂料，易流掛。噴涂時，不良的槍法就會導致流掛，或者在某一局部噴得過厚。這有可能是槍嘴離得太近，并且移動不快，不能保證均勻漆。
預防：需要在實際施工中積累施工經驗。
擴展資料:
流漆原因
首先，不同的油漆廠家的油漆由于配方差異，原材料差異，技術水平高低不一樣，抗流掛性能必然不一樣，噴漆經驗豐富的噴漆師傅一噴就知道，某些品牌油漆閉著眼睛噴都不留掛，而有些油漆稍微不注意就流掛了，這就是區別。
影響油漆本身抗流掛性能的因素很多，如：體積固體份、粘度、流平性、表面張力、殘留溶劑的揮發速率和殘留溶劑的溶解能力、溶劑揮發速度、施工流變性等，眾多因素影響油漆本身抗流掛性能，但是這次因素必須綜合考慮，如：
粘度高則抗流掛性好，但是不利于施工及流平； 提高溶劑揮發速度可避免流掛，但是溶劑揮發速度過快會降低油漆流平性和潤濕性，影響漆膜光澤、致密性等；施工流變性中，我們希望噴涂施工的時候油漆粘度低些，一旦施工完成后我們又希望粘度可以迅速提高，從而避免流掛，然而還要考慮漆膜是否流平等等……
所以油漆流掛性能的提高并一朝一夕的工作，需要長期調整技術配方才能完成。
一般來說面漆由于固含低，粘度低，細度低等原因，面漆容易流掛，其次是底漆，抗流掛性能最好的是中間漆及高固含厚漿型的油漆。
參考資料:
百度百科-油漆
其他答案1：
關注21133個關鍵技術要點：
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噴槍的5261距離。
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顏料的濃度。4102
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噴槍的移動速度。
要點1:保持噴槍盡1653可能的垂直，然后從左到右或從上到下。距離約20厘米。
要點2:油漆濃度偏濃
要點3:槍的速度應該是均勻平行的，風扇應該是上掃的1/3左右。你移動的速度取決于你的眼睛。如果有霧，它沒有被噴灑足夠，可以清洗。如果是光滑的，就噴得夠多了。在短時間內，不要把它噴在光滑的地方。你要把霧控制在平滑的程度。多了會流，少了油漆面不光滑，不飽滿。
擴展資料
人造漆的一種，用硝酸纖維素、樹脂、顏料、溶劑等制成。通常用噴槍均勻地噴在物體表面，耐水、耐機油，干得快，用于漆汽車、飛機、木器、皮革等。該物質有毒性，對身體有一定影響，不同品牌的噴漆由于成分含量不同毒性也不同。使用時應特別注意安全，避免吸入和皮膚接觸。
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中文名
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噴涂
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外文名
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Spraying
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原 料
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硝酸纖維素、樹脂、顏料、溶劑
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特 點
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耐水、耐機油，干得快
參考資料：噴漆-百度百科
其他答案2：
主要看3個技術要點。1、是噴槍距離。2、是油漆濃度。3、噴槍的移動速度。第1點：噴槍與漆面盡量保持垂直，然后從左至右或從上至下。距離大概20cm。第2點；油漆濃度偏濃，這個只有你慢慢試了，描述不清楚。第三點；噴槍移動的速度要均勻、平行，噴扇大概壓住上一掃的1/3。至于移動的快慢就要憑你的眼睛。不熟練時只有噴漆時對著光看剛剛噴過的地方是的光滑度，如果是霧的，就還沒噴夠，可以補一掃，如果光滑了，就噴夠了，短時間，絕對不要再噴光滑的地方。要拿捏霧狀到光滑的臨界點。多了就要流，少了漆面就不光滑，不飽滿。
另外：要把噴槍調整成扇形的噴面并與移動方向垂直。
其他答案3：
是做手機美容的？你的噴嘴是不是調的很大。要注意他和插針的距離，在看看漆是不是調的不好。開油水不能太多
其他答案4：
怎樣2113噴漆才能保證均勻涂噴不流5261漆:
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噴槍與漆面盡量保持垂直，然后從4102左至右或從上至下。距離大概20cm。
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油漆濃度偏濃，1653這個只有你慢慢試了，描述不清楚。
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噴槍移動的速度要均勻、平行，噴扇大概壓住上一掃的1/3。至于移動的快慢就要憑你的眼睛。不熟練時只有噴漆時對著光看剛剛噴過的地方是的光滑度，如果是霧的，就還沒噴夠，可以補一掃，如果光滑了，就噴夠了，短時間，絕對不要再噴光滑的地方。要拿捏霧狀到光滑的臨界點。
最佳回答：
這里有兩個問題。
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什么溫度噴涂涂料利用率最高？
一般情況下，對于粉末涂料，工件表面溫度50度左右最適合噴涂，此時上粉率高，而且工件表面不容易“結露”。
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什么溫度下固化有利于涂層表面流平？
不同的涂料需要不同的固化溫度。這個需要遵循涂料說明書中指定的工藝參數。對于粉末涂料，一般固化溫度為180-200度，電泳涂料固化溫度為170-190度。油漆一般常溫和加熱固化的都有。加熱固化一般為70度左右。汽車罩光清漆的固化溫度一般為150度左右。
最佳回答：
首先肯定像2113您這樣求解的人不多5261。
像您說的現象，最有可能的是4102和溫度有關。底材的溫度和1653環境的溫度高會產生干噴，流平性差、針孔等現象。底材的溫度和環境的溫度低就很容易造成流掛，這種流掛很多表現為冷流。細細看像波浪起伏，嚴重的小塊區域會直接整體流到下方。
解決這樣的方法：
1、要注意空氣的相對濕度，現在這個季節霧天、陰雨天不要作業，即使在室內施工。
2、注意環境和底材溫度，盡量在下午施工。
3、可以適當給油漆加溫，有一種加熱泵，但現場你們可能不會有。你可以把油漆桶放在熱水里試試。要讓油漆和底材有一定的溫度差。但油漆溫度加溫不要太高。否則會破壞油漆內的添加劑。
4、控制手勢，壓槍、收槍、速度、角度、距離等最有可能造成涂層缺陷。
5、根據泵的大小比例，調整好進口空氣壓力、油漆的粘度、管子的長度、噴嘴的大小等。
6、可采取一些防流掛技術，如做粘結層、虛槍飛霧等。比如在涂裝底材上較遠很快的甩幾槍，2-3分鐘后再噴。
等等等。。。
希望對您有幫助！
其他答案1：
底面打光也會有。
應用中希望油漆噴涂后可以“自流平”以有一個平整光滑的表面，但這個“自流平”的性能在立面上就會造成桔皮類的斑紋，嚴重情況下的凹凸感很強，稱之為“流掛”。
你這種情況和施工關系不大，應該是油漆的問題。一般要求油漆在攪動的情況下粘度很低，但外力消除后粘度急劇上升。如果你認為是施工的問題，那么很可能是你用的稀料不適合你用的油漆，盡量用強溶劑，再選擇溶劑的揮發速度。
其他答案2：
油漆不是立即凝固型的，立面噴后肯定會產生下滑的桔皮紋，一次不宜噴太厚或過濃。
其他答案3：
可能是打磨墻面的底沒有打光，不平整。
最佳回答：
分兩個階段，噴漆前熱流平9-15米*6-9分鐘；可以提高油漆的揮發分子加速；噴漆后冷流平5-10米*60度。
其他答案1：
請問你是噴哪種東西 一般性的話干到手碰上去不會有粘手 手按上去有指紋但不會粘走漆那種感覺 要是不放心 當然可以等到干手后去烘
最佳回答：
兩遍和三遍都可以，要看清漆的流平度(有人叫橘子紋），流平就行了，夏天5分鐘間隔，冬天要10分鐘；根據溫度來看。
噴清漆時注意：
1、等色漆噴涂后閃干5~15min，使部分溶劑揮發，涂膜變得干燥后才噴涂，可用手指輕輕觸及涂膜而不沾上顏色時即可噴涂罩光清漆。如果色漆表面比較粗糙或防止有灰塵。可用除塵布與壓縮空氣邊吹邊擦一遍。擦完后用脫脂劑脫脂（行業內稱為除油劑除油）。
2、罩光清漆的第一遍噴涂以霧噴為主，不能噴涂過厚，以稍許能出現光澤的程度噴涂，噴槍的運行速度可稍快。
3、第二遍罩光漆噴涂是裝飾用，要噴出亮度；注意平坦性、光澤度。用雙程（來回）噴涂方法重疊地噴涂，噴槍運行采用正常或稍慢的速度。
其他答案1：
你在4S店里嗎？我是在一個普通的汽修廠，烤漆房有點老，所以加溫幾乎沒用過，特別是冬天的時候，噴漆很容易流掛。我以前也經常那樣，可我發現噴漆的時候只要槍調好了，走穩了，就不會了，你可以調好清漆后用手感覺一下氣體的流向，就是如果你氣壓調大了，這時扇面中間有點虛，漆都會霧到兩邊，氣壓調好后，如果你害怕流掛的心理而吧漆調的稠了，就更容易流掛了，因為噴出的漆膜會厚，如果加溫很好的話還好點，但噴出來亮度不夠，還有很大的橘子皮，要吧清漆跳的稍微稀點，就是你用調漆尺子攪拌漆的時候拿出尺子時候溜的很快，一滴滴的流，而不是那樣流下一條細線，也不能太稀了，都準備好以后，開始噴漆的時候第一遍要快走，你的目的不是吧漆噴出亮度，而是要讓清漆和面漆結合就好，噴完后你會看到會有多多少少一點下漆霧留下疙瘩，有的地方亮點，有的地方粗糙點，這樣噴第一遍后，等幾分鐘，你用手背摸下隱蔽的地方看是不是還很黏，如果稍微有點黏，感覺已經半凝固了，就噴第二遍，這第二遍一定要走實。走穩，不能亂，因為你要吧上次有漆霧的地方都蓋住，噴出亮度，只要這樣別斷續，一氣呵成，肯定就差不多了，這是噴比較平整的面，要是噴要重疊的地方，那就心中記著上一槍噴到哪個地方，避免過多的重疊現象，就不會流掛了，基本這兩邊下來就差不多了，由于本人用的噴槍霧化不太好，漆也不好，噴次數多了而就感覺不透亮了，特別是有的車線條會變的和粗，最嚴重的是時間久了容易分層，祝兄弟好運，本人也是噴漆工，有機會好好討論一下，個人經驗，希望對你有一點幫助！！
其他答案2：
能發現場噴清漆的過程嗎
其他答案3：
正常是兩遍。2113如意全車需要的話是三遍，看自5261己壓槍決定，素色漆4102如果噴漆面積1653多在壓出亮度的情況下一邊就行，怎么不流這個沒辦法回答你，哪個油漆工都回答不了。大致的答案是不要重槍、一槍一槍壓好就行了還有走槍要均勻。無非就是這些話
最佳回答：
這個要根據采購的噴漆設備的裁定了，他們會有指導的 ，一般噴漆烤漆一體的
其他答案1：
如果是采用2113手動無流水線的噴漆方法5261,那么建議你將產品放進4102烤箱前在無塵的環境下讓已噴好1653的產品靜止5~10分鐘(這叫冷流平)再放進固定烤箱烘烤,一般普通單組份油漆烤15分鐘左右,雙組份油漆要烤30~45分鐘,溫度設為70度,可正負5度,產品必需是冷卻后包裝(不過烤的溫度跟產品的材質與結構也是有很大關系的,視情況驗證后確定最終烤箱溫度)
如果是采用手動流水線且帶隧道烤爐的噴漆生產線的話,那么建議流水線上的烤箱設置多節溫控,流水線前面的1~3米可以不要有爐溫,后面的每節烤爐溫度由底到高設置,每節可遞增5~10度(因流水線上的烤爐不是全封閉的,所以烤爐的溫度要適當的比固定烤箱的溫度高10~20度左右,具體視產品情況而定).
如果是采用自動噴漆生產線噴漆的話,建議在設計線體的時候(線體一般是1~6米可調的)要按線體每分鐘跑5米的線速,設置不少于5分鐘的泠流平段,其它溫度控制方法同樣采用多節烤爐來控制.
以上僅供參考!
其他答案2：
如果是采用手動無2113流水線的噴漆方法,那么建議5261你將產品放進烤箱前在無塵的4102環境下讓已噴好的產品靜止5~10分鐘1653(這叫冷流平)再放進固定烤箱烘烤,一般普通單組份油漆烤15分鐘左右,雙組份油漆要烤30~45分鐘,溫度設為70度,可正負5度,產品必需是冷卻后包裝(不過烤的溫度跟產品的材質與結構也是有很大關系的,視情況驗證后確定最終烤箱溫度)
如果是采用手動流水線且帶隧道烤爐的噴漆生產線的話,那么建議流水線上的烤箱設置多節溫控,流水線前面的1~3米可以不要有爐溫,后面的每節烤爐溫度由底到高設置,每節可遞增5~10度(因流水線上的烤爐不是全封閉的,所以烤爐的溫度要適當的比固定烤箱的溫度高10~20度左右,具體視產品情況而定).
如果是采用自動噴漆生產線噴漆的話,建議在設計線體的時候(線體一般是1~6米可調的)要按線體每分鐘跑5米的線速,設置不少于5分鐘的泠流平段,其它溫度控制方法同樣采用多節烤爐來控制.
最佳回答：
我只能建議你加點慢干的稀料，或者找廠家要點流平劑！！
其他答案1：
可以再次2113涂漆或打磨處理5261
油漆在基層表面出現下4102滴、下垂、漆膜不平的現象都1653可稱之為油漆流墜。主要原因有配制的油漆太稀，附著力差，部分油漆在重力作用下產生流淌；涂刷或噴漆太厚，漆膜過重下墜；施工環境溫度過低，漆膜干得慢；油漆中含重質顏料過多，部分油漆下垂；物體基層表面不平，漆膜厚薄不均勻，干燥速度不同，漆膜過厚的部位容易流墜；物體基層表面有油、水等污物與油漆不相容，影響黏結，造成漆膜下垂。
首先我們要選擇質量好的油漆和揮發速度適當的稀釋劑，并控制其滲入量。煙臺市普源涂料其次會對物體表面應處理平整、光潔，清除表面油、水等污物。再次施工環境溫度應符合油漆種類的標準要求，如清漆宜在20至27攝氏度，并在3小時以內涂刷完成。再次涂漆時應按工藝程序進行：先豎向、橫向、斜向，最后再豎向將油漆理平，使油漆的涂膜厚度均勻一致。最后噴漆時的噴槍移動速度及距離物體的遠近要控制均勻，按規定工藝程序進行，先豎向噴，環向噴，再橫向噴，使漆膜形成均勻，厚薄一致。
油漆膜的表面粗糙具體表現為油漆成膜之后，表面不平，有砂粒狀凸起或小氣泡狀。原因主要有漆料內顏料過多或顆粒太粗；漆料本身不干凈，混有雜物，沒過篩就使用；調配油漆時的環境氣溫低，漆內的氣泡沒有完全散開排出；物體表面未清理干凈，有砂粒等雜物，涂刷時混入漆膜內；使用的盛具（刷子、漆桶、噴槍等）不潔凈，有殘留雜物帶入油漆中；施工環境清理及防護不夠，涂刷中有灰塵、風沙等雜物粘到刷子上或落在漆膜上。
其他答案1：
產生麻點是因為油2113漆中的金屬粉5261沒有流平就已經凝固，花是因為你4102噴槍距離過近，噴涂過濕，因1653為看到有麻點，想要把麻點蓋住噴的過厚過濕，正常噴涂場所要求是25度±2度，濕度是65%±5%，看你描述的那場合是溫度過高，導致車身溫度過高，油漆沒等流平就揮發，所以你應該盡量降低車身溫度，再就是濕噴薄噴，噴兩到三遍，槍距稍近，走槍微快，不過這只是純理論，具體尺度應和環境溫濕度而定。
其他答案2：
可是，2113噴漆得要把原車漆的顏色打掉。那不是恢5261復不了原車4102的顏色了。你要是很1653喜歡銀色的話，有一種進口膜，是貼上去的。看起來的效果比噴漆的還要好看，而且又不用把原來的車漆顏色打掉，你要是過個幾年不喜歡銀色的話，可以直接撕掉，一點都不粘膠的哦，還完美保護原廠車漆。材質跟顏色有很多種哦。
其他答案3：
槍走勻，底子做的好，一切OK
